今年农资的冬储，是个不寻常的一年。继出口关税下调、天然气短缺、环保压力加大，新的肥料分级标准出台造成企业运营成本上涨等等这些因素后。今天，国家发展改革委印发《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》（发改价格〔2017〕2163号），给农资冬储牛市又添加了一把火！
近日，国家发展改革委印发《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》（发改价格〔2017〕2163号），决定自2018年1月1日起进一步推进铁路货运价格的市场化程度。根据改革方案，电气化附加费并入铁路运输基准价格，化肥和有机类肥料铁路运价上浮范围由基准运价的10%上调至15%.
基准价上浮10%的限制是2015年8月1日起实施的。2015年1月29日，经批准国家发展改革委启动了完善铁路货运价格的改革，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，同时将磷矿石由1号低运价调整为2号运价；农用化肥由2号运价调整为4号运价，但是保留了免收铁路建设基金的优惠政策。同年8月1日起，铁路运输企业可以在国家规定的各运价号基准运价的基础上上浮10%，下浮不限。在不超过上浮10%范围内，铁路运输企业可以根据运输市场供求情况自主确定具体运价水平。
此次，国家发展改革委进一步深化铁路货运价格市场化改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，决定扩大铁路货运价格市场调节范围，简化运价结构、完善运价体系。
化学肥料和有机类肥料的整车铁路运价不在此次改革完全市场化的12类货物之中，仍执行政府指导价，但取消了单征收的电气化附加费后，高可以上浮的上限由之前的10%调整为15%。